In every industry there is a ‘next’. | KPMG | UA
close
Share with your friends

Міжнародне дослідження автомобільної галузі за 2017 рік

Міжнародне дослідження автомобільної галузі за 2017 рік

Міжнародне дослідження автомобільної галузі KPMG являє собою щорічну оцінку поточного стану і перспектив світової автомобільної промисловості.

1000

Партнер, руководитель отраслевой практики транспорта и инфраструктуры

KPMG в Украине

Контакт

За цією темою

Advanced automotive on track

Між тенденціями

Між тенденціями: автомобільна промисловість перебуває в непростому процесі переходу до еволюційних, революційних і проривних тенденцій, всі з яких повинні враховуватися одночасно.

Керівники вагаються: традиційні двигуни внутрішнього згоряння будуть технологічно актуальними, але соціально неприйнятними.

Успіх електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEVs) залежить від інфраструктури і галузей застосування: необхідні скоординовані дії для встановлення інфраструктури та чітке розмежування галузей застосування (наприклад, міська, міжміська).

Керівники сумніваються щодо співпраці і невирішених проблем у галузі інфраструктури: Причиною, через яку керівники покладаються на паливні елементи, може бути їх сильна прив'язка до існуючої інфраструктури і застосування традиційних транспортних засобів.

Зміна пріоритетів: автоматичне керування транспортними засобами перевизначить їх практичну цінність і стане інструментом реалізації бізнес-моделей з управлінням сервісом і даними.

Милі – золото, а штучний інтелект має ключове значення: повний потенціал технологій, що дозволяють автономне керування транспортним засобом, може бути реалізований лише за підтримки стандартів і повної потужності штучного інтелекту. Ні авто, ні цифрова система не досягнуть успіху самі по собі.

З офлайн в онлайн

Існує статус «конкуренції»: основними рушійними силами стануть стратегічні альянси і співпраця з гравцями з конвергентних галузей.

Ролі по всьому ланцюжку створення вартості поки не визначені: незавершені концепції і неоднозначне бачення питань з боку ІКТ-компаній змушують їх втрачати свої позиції по відношенню до OEM-виробників. Досі неясно, як будуть виглядати майбутні ланцюжки створення вартості і бізнес-моделі.

Схема вимірювання успіху, заснована на продажах одиниць, застаріла: управління з огляду на рентабельність продукту припиниться – цінність для клієнта стане основним пріоритетом.

OEM-виробники повинні для себе вирішити: чи хочуть вони бути підприємством-підрядником або постачальником послуг, зорієнтованим на клієнта (GridMaster).

Інформація – на вагу золота: безпека, довіра і право власності є ключовими, і необхідно враховувати культурны розбыжності.

Безпека даних є ключовим критерієм закупівель: і керівники, і споживачі згодні з цим, але їх думки різняться щодо водійського стажу і вартості –  що має значення для споживачів: безпека даних, вартість, швидкість.

Існує різниця між даними про транспортні засоби та клієнтів: клієнти більш охоче діляться даними про транспортний засіб в порівнянні з поведінковими даними, проте це працює тільки в тому випадку, якщо є основа довіри. Сьогодні керівники відкривають завісу клієнтам про те, що відбувається з їх даними.

Автомобілю буде потрібна своя власна екосистема: необхідна незалежна екосистема віртуальної хмари, щоб збалансувати потужність між кінцевими споживачами, гігантами цифрових технологій і традиційними «офлайн» компаніями-виробниками, такими як автовиробники.

Нові роздрібні концепції: перші нові роздрібні концепції отримують більшого поширення і завоюють довіру споживачів.

Геополітична нестабільність і регіональне зрушення

Небезпечні геополітичні умови: страх політичних змін настільки ж сильний, як страх перед тероризмом, війною і стихійними лихами.

Майбутні драматичні зміни: Західна Європа не тільки стикається з політичними змінами, але і з сильним тиском в автомобільній промисловості внаслідок регіональних зрушень.

Існує явна тенденція до ще більш сильного зрушення в бік Китаю: Очікується, що світова частка автомобілів, проданих в Китаї досягне 40% до 2030 року.

Думки керівників в Індії дуже консервативні: Індія не стане другим Китаєм за обсягами продажів автомобілів.

 

KPMG у соцмережах

  • Знайти офіс kpmg.findOfficeLocations
  • kpmg.emailUs
  • КПМГ у соцмережах kpmg.socialMedia
 

Запит про послуги KPMG

 

Відправити