Nota de Prensa: Encuesta Global Automotriz | KPMG | PA

El ecosistema digital de los automóviles generará más ingresos que la venta del vehículos en sí mismo

Nota de Prensa: Encuesta Global Automotriz

El 85% de los directivos del sector Automotriz está convencido de que en el futuro se generarán más ingresos con el ecosistema digital que rodeará a la industria, que con la venta directa de automóviles. Pero este es solo uno de los retos y oportunidades a los que se enfrenta el sector, según se detalla en el Informe Global Automotriz 2017, elaborado por KPMG, y en el que se encuestaron a cerca de 1,000 directivos del sector y más de 2,400 usuarios de automóviles procedentes de 42 países.

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  • El 76% de los directivos de la industria automotriz cree que un vehículo digitalizado y conectado generará más ingresos que 10 vehículos no conectados.
  • El 82% de los directivos de la industria automotriz piensa que una compañía de Silicon Valley lanzará un automóvil en los próximos 4 años.
     

Tres tendencias simultáneas hasta el año 2025: evolución, revolución y disrupción

El sector automotriz tiene que manejar simultáneamente tres tendencias hasta el año 2025. Por un lado, continuar con la evolución del mercado actual (racionalización de la producción, crecimiento en los países emergentes, comercialización de vehículos híbridos, etc.), pero por otro lado, afrontar la revolución y la disrupción que suponen muchos de los avances que están surgiendo en el ámbito de la movilidad.

La revolución viene de la mano de los vehículos eléctricos, pero la disrupción, aunque en parte ya está llegando a través de los automóviles compartidos, se producirá principalmente como consecuencia de los vehículos sin conductor; la conectividad y la digitalización de los vehículos; y la creación de valor procedente del big data.

La revolución de los vehículos eléctricos: sí, pero ¿de batería o de pila de combustible de hidrógeno?

El 62% de los directivos cree que los vehículos eléctricos de batería no triunfarán por el reto que supone construir una infraestructura de recarga y por el tiempo que lleva cargar las baterías (25 a 45 minutos).

El 78% considera que el verdadero avance de los autos eléctricos provendrá de las pilas de combustibles de hidrógeno (Fuel Cell Electric Vehicle o FCEV) porque se cargan rápidamente en una gasolinera tradicional. En todo caso, los representantes del sector encuestados también admiten la falta de madurez de esta nueva tecnología y que aún es necesario resolver algunos desafíos, como la refrigeración del hidrógeno o su almacenamiento seguro en el vehículo.

En cualquier caso, más de la mitad de los directivos (53%) cree que el diésel será la primera tecnología de propulsión en desaparecer de las cadenas de fabricación.

La disrupción: el auto digitalizado y los datos cambiarán a los actores del sector y las reglas del juego

Lo que cambiará las reglas del juego, y será verdaderamente disruptivo, será el ecosistema digital del vehículo y de ahí provendrán las nuevas fuentes de ingresos. El 85% de los directivos del sector considera que en el futuro el ecosistema digital generará más ingresos que la venta del coche en sí mismo. De hecho, un 76% está de acuerdo con que un vehículo digitalizado y conectado generará más ingresos que 10 vehículos no conectados.

Y este ecosistema digital trae consigo el alto interés de nuevos jugadores por el sector automotriz. El 82% de los directivos piensa que una compañía de Silicon Valley lanzará un vehículo en los próximos 4 años. Pero también es cierto, que un 78% cree que un vehículo de Silicon Valley se ensamblará en una cadena de montaje de una de las empresas tradicionales del sector.

Por otro lado, los directivos del sector consideran que los datos serán el combustible del futuro modelo de negocio de la industria del automotriz y que los fabricantes de vehículos obtendrán ingresos de los datos: un 84% y un 83% respectivamente, corroboran estas afirmaciones.

Pero aquí entra en juego el consumidor, que muestra poca disposición a compartir sus datos de consumo y comportamiento sin recibir un beneficio a cambio: en el 2016 tan solo un 30% respondió estar de dispuesto a compartir sus datos, pero en el 2017 este porcentaje cayó a un 20%.
 

La otra disrupción: los automóviles compartidos harán que caigan las ventas y la autonomía cambiará radicalmente el panorama

El principal modelo de negocio del sector automotriz se basa actualmente en ser propietario de un auto, pero el 59% de los directivos vaticinan que la mitad de los usuarios de automóviles no querrán tener un auto propio en el 2025. De ser así, esto significaría una caída drástica de ingresos.

Y a los automóviles compartidos hay que sumarle los vehículos sin conductor, que cambiarán radicalmente el uso que se hace de los automóviles y, por tanto, los criterios de compra. Los criterios diferenciadores entre marcas tendrán que ver con cómo de bien el coche nos ayuda a relajarnos, a trabajar y a concentrarnos, o a divertirnos y socializarnos. En definitiva, a aprovechar el tiempo y disfrutar durante el viaje.

El 60% de los consumidores están de acuerdo con la afirmación de que cuando compren un vehículo autónomo solo tendrán interés en lo que ellos pueden hacer durante el tiempo que dure el viaje.

Dieter Becker, Socio de KPMG responsable del sector automotriz, señala que "los resultados de la encuesta de este año demuestran un hecho: la industria automotriz está entre dos mundos que coexistirán y se entrelazarán: el “off-line” y el “on-line”. Lo que todavía no está definido es qué lugar ocupará cada uno en la nueva cadena de valor. Sin embargo, no hay duda de que el cliente estará en el centro de este nuevo escenario emergente”.

Acerca del Informe Global Automotriz 2017

El informe Global del sector Automotriz, elaborado por KPMG, se basa en una encuesta realizada a cerca de 1,000 directivos del sector y más de 2,400 usuarios de automóviles procedentes de 42 países.

Los directivos encuestados representan a empresas de todas las partes implicadas en la cadena de valor del sector automotriz. La muestra incluye compañías de fabricación de automóviles (20%), industria auxiliar (30%), concesionarios (11%), proveedores de servicios financieros (5%), proveedores de servicios de movilidad (16%) y compañías de tecnologías de la información y comunicación (TIC, 18%).

La encuesta se llevó a cabo electrónicamente entre los meses de septiembre y octubre de 2016.

Todos los datos del informe están disponibles en www.kpmg.com/GAES2017, a través de una herramienta interactiva con la que los usuarios pueden comparar estadísticas por país, región, entre otras opciones.

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