Strhující podívaná na osmdesát dní | KPMG | CZ

Strhující podívaná na osmdesát dní

Strhující podívaná na osmdesát dní

Osamělá cesta kolem světa. Nikde kolem živá duše, jen námořník, jeho loď a sen dorazit do přístavu mezi prvními. A pak už jen dorazit. Slavný jachtařský závod Vendée Globe zvládnou ti nejlepší za tři měsíce a do cíle dopluje jen polovina z nich. Na účast prvního českého námořníka teprve čekáme. Milan Koláček už zahájil přípravy.

1000

Související

loď

Extrémní a vytrvalostní sporty v dnešní době lákají masy, stejně jako se neustále prodlužuje věk, ve kterém lidé dokážou podávat vrcholové výkony. Jeden závod na světě spojuje překonávání lidských i technických možností spolu s extrémní délkou trvání i trati – slavná Vendée Globe. Kdo navíc sledoval poslední ročník tohoto sólového jachtařského závodu kolem světa, musí dát za pravdu tvrzení, že i plavba osamělých námořníků v bohem zapomenutých končinách zeměkoule dokáže být díky moderním technologiím strhující podívanou.

Na start „posledního opravdového dobrodružství“ se v dalším ročníku dost možná postaví i první Čech. Milan Koláček, se kterým jsme si o jeho plánech a o tom, co příprava na Vendée Globe obnáší, povídali pro toto vydání Marwicku. KPMG Česká republika přislíbila, že zpracuje úvodní analýzu daňového a právního nastavení souvisejících transakcí s cílem zamezit případným daňovým neefektivitám při realizaci tohoto závodního snu.

Kde bereš odvahu a odhodlání jet slavnou a náročnou Vendée?

Pro podobný podnik, jako je nonstop závod plachetnic kolem světa, potřebuješ znalosti a zkušenosti z celé řady oborů, od logistiky přes techniku až po samotné vedení lodi. Takový nápad se utváří postupně a dlouhou dobu. V každém sportu si dáváš vyšší a vyšší metu a já teprve dnes mohu říct, že mám dostatek znalostí a zkušeností se do přípravy startu na Vendée pustit.

Jaké byly tvoje jachtařské začátky?

Když mi bylo deset, táta začal stavět vlastní loď a já mu u toho asistoval. Jezdili jsme na Orlík a další české vody. Později otec sehnal čtyřistadvacítku (dvouposádková loď pro okruhový jachting se třemi plachtami), na které jsme začali závodit a také jezdit na moře. V roce 2002 jsem se odstěhoval do Irska, kde jsem závodil na malých i velkých lodích a také na nich pracoval. Mým snem se stal Transat (transatlantický závod jedno- nebo dvouposádkových lodí).

Je cesta k naplnění takového snu dlouhá?

Sen je jedna věc, realita druhá. Největší problém pro účast bylo sehnání lodě, odjel jsem proto na Nový Zéland s tím, že se tam naučím stavět lodě a tu pro Transat si postavím sám, což byla nejschůdnější cesta, jak si loď opatřit. Šetřil jsem, učil jsem se, přijel jsem domů, sehnal několik partnerů, kteří pomohli každý s něčím, a za rok jsem stál na startu Minitransatu ve Francii. Nakonec z toho bylo Transatů několik. Závodil jsem třikrát sólo z Francie na Azorské ostrovy a zpět nebo téměř 5 000 námořních mil z Francie na Guadeloupe jižním Atlantikem, severním Atlantikem z Quebecu do Saint Mailo ve Francii a účastnil jsem se desítek sólových nebo dvoučlenných offshore závodů v Atlantiku.

Vendée je o dost větší sousto. Co musí člověk udělat pro to, aby na ní mohl startovat?

Několik posledních let žiji ve Francii, která je kolébkou sólového jachtingu a kde můžu být v kontaktu se špičkou tohoto sportu. Získávám potřebné informace a trénuji s těmi nejlepšími. Druhá věc je tým. Ten pro podobný podnik obnáší šest lidí, kteří se přípravě závodu věnují naplno, a zhruba tři specialisty, které najmu na přípravu lodě. Samotný závod je pak na mně a technický tým je nakonec vlastně rád, že jsem odjel na moře (dodává s úsměvem).

Na co člověk sám na oceánu myslí? 

Na každém závodě jsi proto, abys dojel co nejrychleji, takže většinu času zabere sběr dat a vyhodnocování strategie a taktiky na jejich základě. To obnáší i neustálé ladění autopilota, který se nastavuje podle celé řady parametrů. Do toho pořád studuju počasí nebo opravuju techniku, která nevydržela nápor dlouhé plavby. Neustále je co dělat. A ve zbytku času se samozřejmě honí člověku v hlavě celá řada myšlenek. Nedostatek spánku, divoké moře, samota – to je někdy očistec. Přemítáš o hodnotách, zjistíš, co je důležité a že v běžném životě jsme často pohlceni tím, co nás obklopuje. Na oceánu jsi konfrontován s jeho velikostí, s čistou přírodou se vším všudy. Doprovází tě jen slunce, měsíc, hvězdy, obloha a moře, které je klidné nebo bouří. Někdo za podobnými zážitky chodí do hor, někdo do lesa. Prostě pokud zažiješ na moři východ slunce nebo jasnou noční oblohu, přiroste ti to k srdci.

Jaké jsou tvé plány na ty čtyři roky, které nyní do další Vendée zbývají?

V nadcházející sezóně mám v plánu zúčastnit se 48. ročníku Solitaire du Figaro. Jedná se o sólový závod přibližně čtyřiceti lodí, kde se utká většina účastníků Vendée. Jde o nejlepší školu a přípravu právě na ni. Závodí se v kanálu La Manche, v Irském moři a Biskajském zálivu celkem ve čtyřech etapách, z nichž každá má přibližně 650 mil. Běžně se chodí na start podívat půl milionu lidí. A pak je to samozřejmě příprava startu na Vendée, oslovování potenciálních sponzorů a partnerů, které budeme mocireprezentovat.

Zbývá ti čas věnovat se ještě něčemu jinému než jachtaření?

Je to stejné, jako když se zeptáš hokejisty, tenisty nebo lyžaře, co dělá, když není na ledě. Lidé si dokážou představit, že nejspíš trénuje fyzicky nebo probírá teorii s trenéry, cestuje apod. V našem sportu je přidáno několik dalších odvětví, která musíme ovládat, jako je meteorologie a její analýza, jež určuje, kudy se vydat, abychom se do cíle dostali co nejrychleji. Musíme být schopni si poradit s elektronikou, mechanikou nebo různými opravami, které nás neustále doprovázejí. Lodě jsou vybaveny nejnovějšími technologiemi a většinou jde o prototypy.

Závodím mezi špičkou sólových jachtařů, kteří to dělají 100% profesionálně. Snažím se s nimi držet krok, přestože nemám stejné podmínky. Musím hledat práci u jiných týmů mezi závody nebo jsem najímán jinými závodníky. Rodina mě v tom plně podporuje, i když je to o to těžší, že žijemev cizí zemi.

Milan Koláček (1979)

Jachtař roku a osobnost roku 2012 České asociace námořního jachtingu. Vítěz šampionátu Francie v sólovém jachtingu 2012. Několikanásobný mistr ČR v offshore jachtingu. Získal bronz z mistrovství světa lodní třídy Fireball a bronz z mistrovství Středozemního moře kajutových plachetnic. Více sportovních úspěchů najdete na www.milankolacek.eu.

Vendée Globe

Sám na lodi bez jakékoliv zastávky a bez asistence, to jsou tři hlavní podmínky závodu Vendée Globe, který se koná zpravidla každé čtyři roky od roku 1989. Jediná výjimka je, když zachraňujete některého ze svých soupeřů (a to se
v historii závodu stalo už několikrát). Startuje a končí se ve francouzském přístavu Les Sables d’Olonne (kam se může závodník jednou vrátit během prvních deseti dnů) a trasa vede okolo celé zeměkoule. 

Spojte se s námi

 

Nezávazná poptávka

 

Zadat