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毕马威调查指出:中国汽车制造商立足全球最大市场,放眼海外

毕马威调查指出:中国汽车制造商立足全球最大市场,放眼海外

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毕马威最新发表的第13份全球汽车业高管人员年度调查报告指出,中国汽车制造商正通过合资公司及联盟形式拓展海外业务,中国也将继续在全球汽车市场独占鳌头。 

调查访问了全球200名汽车业高管人员,发现2016年国际市场占有率预期将会上升的20大汽车制造商之中,有9家是中国品牌,包括吉利汽车、上海汽车及奇瑞汽车。他们放眼全球,推出国际市场的汽车在技术上颇具竞争力。 

毕马威中国汽车业主管合伙人安德鲁﹝Andrew Thomson﹞说:「这项调查显示,中国为本地及国际汽车制造商提供了庞大的市场发展潜力,推动市场成功发展的因素包括政府计划全力发展新能源汽车,以及可支配收入水平提升。」 

此外,安德鲁指出中国汽车制造商及其合资伙伴日趋紧密的合作,对行业未来的发展亦相当关键。他补充说:「最近中国的投资政策有所转变,海外代工制造商﹝OEM﹞在市场准入及发展方面将会更依赖他们的合资伙伴;与此同时,中国代工制造商也立志拓展海外市场。两者紧密合作,才有利争取互惠互利的最佳策略效益。」

中国将成为结盟或并购的主要对象,有70%的受访者预期他们在区内的活动将渐趋频繁,东欧及俄罗斯则是另外两个最受欢迎的对象。 

报告亦列举了中国市场所面对的一些挑战。产能过剩及供过于求仍是主要问题,超过一半受访者认为,于2016年,中国汽车市场将会是金砖四国﹝巴西、俄罗斯、印度及中国﹞中,供过于求问题最严重的国家。 

不过,安德鲁指出:「中国的产能过剩问题需要从另一个角度来考虑,尤其是要顾及中国人均汽车拥有率增长的巨大潜力。」 

在新兴汽车技术方面,来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将最受消费者欢迎,但中国受访者则预期纯电动汽车将成为市场主流。 

安德鲁解释说:「报告中一个引人注目的数字是,74%的受访者认为优质的客户服务是汽车销售的关键,这将为中国市场提供发展空间。」 

尽管76%的全球受访者认为,燃料效益仍是影响消费者购买意欲的最重要因素,环保因素则紧随其后﹝65%﹞,但三分之二的受访者认为,未来15年电动汽车的销量不会超过全球汽车年销量的15%。不过,报告指出在中国、日本及其他高增长市场,电动汽车可以在较短时间内普及。 

安德鲁总结说:「我们的调查亦反映,75%的受访者认为成熟及新兴市场正在接轨,意味着两个市场不久将面对同样的机遇和挑战。这对来自成熟市场的代工制造商意义重大,他们将会获得更多的机会,但同时在本土的传统及最新技术汽车市场,需要面对来自金砖四国生产商的激烈竞争。」

 

- 完 -

 

编辑备忘

《2012年毕马威全球汽车业高管人员调查》访问了200名汽车业高管人员,其中超过半数担任部门主管或更高级职位,受访者来自汽车制造业的不同环节,包括汽车生产商、一、二、三线的供货商、代理商及金融服务机构,亦首次包括了汽车服务供货商。 

受访者当中有47.5%是以欧洲、中东及非洲为基地;亚太区﹝31%﹞;美洲﹝21.5%﹞。受访公司中,有97.5%的年营业额在1亿美元以上,逾五分之一受访公司的年营业额超过100亿美元。

 

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