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Véhicules autonomes et mobilité : comment négocier le virage

Véhicules autonomes et mobilité

Les véhicules autonomes (VA), qui font partie de ces technologies de rupture, pourraient bien révolutionner le transport des personnes handicapées.

Associé, leader national, Services à la personne et services sociaux

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​Les technologies de rupture pourraient transformer radicalement l'économie et la qualité de la prestation de services. Les véhicules autonomes (VA), qui font partie de ces technologies de rupture, pourraient bien révolutionner le transport des personnes handicapées.

Dans un article précédent, intitulé « Les véhicules autonomes changeront-ils la donne pour les personnes handicapées au Canada? », j'abordais l'avènement des véhicules autonomes et leur utilité pour les personnes handicapées. Or, la disponibilité généralisée de VA partagés adaptés aux personnes handicapées est loin d'être chose faite. Comment l'État peut-il saisir la balle au bond et évaluer efficacement les retombées d'une infrastructure de VA?

Le coût réel des VA

Réfléchissons d'abord aux obstacles qui pourraient nuire au développement d'une technologie et d'une infrastructure de VA.

La National Highway Traffic Safety Administration, organisme chargé de la sécurité routière aux États-Unis, estime que le coût d'un véhicule muni d'un équipement adapté pour personnes handicapées peut varier entre 20 000 $US et 80 000 $US (soit entre 26 000 $CA et 108 000 $CA).

Si le coût d'un véhicule autonome muni du même équipement peut être inférieur (vu que des modifications sont nécessaires seulement pour les passagers), il n'est toutefois pas négligeable. Appliqué à un service d'autopartage à but lucratif, le résultat est encore plus parlant : un investissement supplémentaire dans de l'équipement adapté a peu de chances de générer un rendement positif.

C'est ici que l'État doit entrer en jeu.

Téléchargez l'article complet pour en savoir plus.

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